La carga fue despachada desde la Refinería de Cartagena en coordinación con Ecopetrol y empresas mayoristas del sector, entre ellas Primax, Petrodecol y Kamca. Del total transportado, el 55 % corresponde a gasolina y el 45 % a diésel, combustibles destinados a atender la demanda de usuarios, transportadores y sectores productivos del departamento.

Se trata del mayor envío realizado desde el Caribe colombiano hacia Tumaco mediante transporte marítimo, utilizando el buque Willard. La operación hace parte de una estrategia logística que busca garantizar un suministro permanente y eficiente de combustibles para el sur del país, con una proyección cercana a los 150.000 barriles mensuales.

El movimiento de esta carga también fortalece el papel de Tumaco dentro de la red energética nacional. Según las autoridades del sector, el puerto cuenta con las condiciones técnicas y operativas necesarias para recibir embarcaciones de gran capacidad, ampliando las alternativas de abastecimiento para Nariño y otras zonas del Pacífico colombiano.

El abastecimiento de combustibles es considerado un factor clave para actividades como el transporte, la pesca, el comercio y la agroindustria, sectores que dependen de una distribución constante para mantener su funcionamiento y dinamizar la economía regional.

Desde el Ministerio de Minas y Energía señalaron que esta operación contribuye a mejorar la seguridad energética en el suroccidente del país y consolida a Tumaco como un punto estratégico para la recepción, almacenamiento y distribución de combustibles.

Con este nuevo despacho, las autoridades buscan fortalecer la infraestructura logística y garantizar el suministro oportuno de gasolina y diésel en una región clave para la economía del Pacífico colombiano.

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La nueva embarcación, denominada High Challenge, tiene capacidad para movilizar hasta 320 mil barriles de gasolina, diésel, jet fuel o nafta por viaje, tanto en operaciones nacionales como internacionales.

Según informó la compañía, el buque arribará al país antes de finalizar mayo con una primera carga de gasolina importada desde Estados Unidos.

Ecopetrol aseguró que la incorporación de esta nave permitirá reducir en más de 46 % los costos de transporte marítimo, gracias a una mayor estabilidad operativa y eficiencia financiera en medio de la volatilidad del mercado internacional de combustibles.

El High Challenge se suma a los buques Atlantic Majesty y Pacific Sentinel Monrovia, contratados desde 2024 para operaciones relacionadas con combustibles, crudo pesado y asfalto líquido.

De acuerdo con Ecopetrol, estas embarcaciones han alcanzado niveles de eficiencia operacional cercanos al 92 % en tiempo de uso.

La petrolera estatal señaló que esta estrategia busca fortalecer su capacidad logística y garantizar operaciones de transporte marítimo seguras, eficientes y ajustadas a las regulaciones internacionales, en un contexto de alta demanda energética y cambios en los mercados globales.

La nave tiene cerca de 50 mil toneladas de capacidad y operará en rutas desde los puertos de Santa Marta, Barranquilla y Cartagena, además de trayectos internacionales para abastecimiento de combustibles.

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La medida se concretaría mediante un decreto, explicó este martes el ministro de Minas y Energía, Edwin Palma, al advertir que el pueblo no puede seguir subsidiando los vehículos de lujo y ante la necesidad de hacer un ahorro al presupuesto nacional, que estimó en unos $300 mil millones.

«Inicialmente van a ser en las capitales del país, en 13 ciudades, vamos a ir avanzando, eso requiere tecnología, implementación de un control para hacer realidad y evitar la trampa, porque seguramente en ocasiones vamos a tener problemas», resaltó el Ministro.

Palma fue enfático en señalar que la medida será para camionetas, cuatrimotos y vehículos que se surtan de ese combustible, salvo todo aquellos que estén al servicio del transporte de mercancías, en particular de alimentos.

Esto se va a hacer «obviamente protegiendo los vehículos de carga, la producción y transporte de alimentos, para que eso no tenga un efecto inflacionario; pero la ciudadanía tiene que acompañarnos en eso, son $300 mil millones que con solo esta media al año podemos ahorrarnos todos los colombianos», argumentó el jefe de la cartera energética.

La medida está dirigida a reducir el déficit del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Fepc) cuyo acumulado a 2022 estaba en $36,7 billones.

Foto y noticia: Colprensa

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La importancia de la transición a transportes más eficientes

Asimismo, para Mario Zamora, Colombia necesita avanzar en la transición a transportes más eficientes, no solo invirtiendo en infraestructura, sino también implementando políticas públicas claras y efectivas que frenen el rezago. Por ello es necesario aprovechar los sistemas ya existentes, como el ferroviario, así como mejorar las conexiones portuarias.

Beneficios de un sistema multimodal integrado

Un sistema multimodal integrado permitiría reducir la congestión en las carreteras, los costos de transporte y la dependencia de recursos externos. Además, generaría empleo, impulsaría la innovación tecnológica y mantendría estables los precios de bienes y servicios.

La urgencia de tomar acción

Invertir en transporte eficiente en el país significaría generación de empleo, impulsa la innovación tecnológica y reduce la dependencia de recursos externos. Además, un sistema más equilibrado y una infraestructura más robusta permitirían que los precios de bienes y servicios se pudieran mantener estables, lo que beneficiaría directamente a los colombianos.

«Mejorar la infraestructura multimodal no es solo una oportunidad, sino una necesidad urgente. El futuro económico, social y ambiental del país está en juego, y solo con decisiones firmes y planificadas se podrá garantizar un desarrollo sostenible a largo plazo», afirma Mario Zamora.

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