La medida había generado preocupación entre exportadores colombianos debido a las restricciones que representaba para el ingreso de productos al mercado ecuatoriano, uno de los principales destinos de las manufacturas nacionales en la región andina.

Con la eliminación del gravamen, se espera la normalización del flujo comercial entre las dos economías, especialmente en sectores industriales que dependen de la integración productiva y del intercambio constante de bienes dentro de la región.

Representantes del sector manufacturero colombiano señalaron que la decisión permitirá recuperar exportaciones que en años recientes han tenido a Ecuador como uno de sus mercados estratégicos. Entre los productos con mayor presencia en ese país se encuentran insumos industriales, materiales para la construcción, empaques, pinturas y artículos de consumo.

La medida también es vista como una señal favorable para el fortalecimiento de los mecanismos de integración económica entre los países miembros de la Comunidad Andina, bloque regional que promueve la libre circulación de bienes y la cooperación comercial.

Analistas consideran que la eliminación de esta tasa contribuye a reducir tensiones comerciales y ofrece mayores garantías a las empresas que operan en ambos mercados, en un contexto regional marcado por los desafíos económicos y la necesidad de fortalecer el comercio intrarregional.

Desde distintos sectores se expresó la expectativa de que Colombia y Ecuador continúen avanzando en mecanismos de diálogo y coordinación que permitan evitar futuras controversias comerciales y garantizar la estabilidad de los intercambios económicos entre las dos naciones vecinas.

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El deterioro de las relaciones comerciales comenzó tras la imposición de gravámenes de hasta el 100% por parte de Ecuador a productos colombianos, una medida que impactó directamente el intercambio binacional. Aunque recientemente se anunció una reducción del 75% en esos aranceles, la medida solo comenzará a regir a partir del próximo 1 de junio.

En este contexto, la canasta exportadora de Colombia hacia Ecuador cayó 36,6% durante el primer trimestre de 2026 frente al mismo periodo de 2025. Según las cifras analizadas, una contracción de esta magnitud no se registraba desde 2015-2016, cuando Ecuador enfrentaba una desaceleración económica y una fuerte caída de la demanda interna.

Al excluir hidrocarburos y energía eléctrica, la reducción de las exportaciones colombianas hacia Ecuador fue de 22,7%, lo que evidencia que el impacto también alcanzó a otros sectores industriales y manufactureros.

Antioquia, entre las regiones más afectadas

El panorama para Antioquia fue aún más crítico. Las exportaciones del departamento hacia Ecuador se desplomaron 60,2% en comparación con el primer trimestre de 2025, convirtiéndose en la variación negativa más severa de la serie analizada desde hace más de diez años.

Dentro de la canasta exportadora del departamento, la energía representó el 35,4% del total enviado al mercado ecuatoriano. Sin embargo, incluso al excluir energía e hidrocarburos, la caída del comercio antioqueño fue de 17%.

En términos monetarios, las exportaciones pasaron de 56 millones de dólares a 46 millones de dólares durante el mismo periodo analizado.

Sectores exportadores muestran señales mixtas

Entre los principales productos exportados desde Antioquia hacia Ecuador, algunos sectores lograron mantener crecimiento pese al complejo escenario bilateral:

• Preparaciones a base de cereales, harina, almidón y productos de pastelería crecieron 15,8%, alcanzando 3,2 millones de dólares.
• Vehículos, tractores y autopartes registraron el mayor incremento, con un crecimiento de 500%, también con ventas cercanas a 3,2 millones de dólares.

No obstante, otros sectores estratégicos continuaron mostrando retrocesos:

• Plásticos y sus manufacturas cayeron 23,1%.
• Prendas de vestir disminuyeron 6%.
• Extractos curtientes y tintóreos retrocedieron 8,3%.

Menos empresas exportando hacia Ecuador

El impacto de la crisis comercial también se reflejó en el número de empresas antioqueñas que lograron mantener operaciones de exportación hacia Ecuador.

Mientras en el primer trimestre de 2025 exportaron 377 empresas del departamento, en el mismo periodo de 2026 la cifra cayó a 298 compañías. Esto representa 79 empresas menos y una reducción cercana al 21%.

El comportamiento del comercio bilateral mantiene la atención de empresarios y sectores exportadores, que esperan que la reducción de aranceles anunciada por Ecuador ayude a estabilizar el intercambio comercial durante el segundo semestre del año.

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Uno de los sectores con mayor incremento fue la industria automotriz, cuyas exportaciones crecieron 53,3 % durante marzo de este año. También se destacaron las ventas externas de maquinaria y equipo, con un aumento de 21,7 %; transformadores eléctricos, con 15,7 %; y polímeros de cloruro, que registraron un crecimiento de 64,7 %.

El informe, elaborado con base en datos del Departamento Administrativo Nacional de Estadística (Dane), evidencia además un avance en productos manufacturados con mayor valor agregado y presencia internacional.

Entre enero y marzo también crecieron las exportaciones de preparaciones capilares (22,9 %), insecticidas (7,6 %), medicamentos (7,4 %), productos de belleza (5,7 %), prendas de vestir y complementos (5,6 %) y jabones (0,9 %).

La ministra de Comercio, Industria y Turismo, Diana Marcela Morales, aseguró que estos resultados reflejan avances en sofisticación manufacturera y consolidación de capacidades industriales en el país.

“Los resultados que hoy registra la industria colombiana evidencian avances en diversificación exportadora y fortalecimiento de sectores estratégicos con capacidad de agregar valor y ampliar la presencia del país en los mercados internacionales”, señaló la funcionaria.

Agroindustria también crece

El sector agroindustrial registró un crecimiento de 12,1 % en sus exportaciones durante el primer trimestre del año, impulsado principalmente por productos como aceite de palma, extractos y esencias de café y preparaciones para alimento animal.

Según el MinCIT, las ventas externas de aceite de palma aumentaron 78,9 %, mientras que los extractos y esencias de café crecieron 60,8 %. También se reportaron incrementos en preparaciones para alimento animal (32,2 %) y frutas preparadas o conservadas (2,5 %).

En el sector agropecuario también se destacaron aumentos en las exportaciones de banano (108,2 %), filete de tilapia (26,1 %), gulupa (7,8 %), aguacate hass (5,8 %) y limón Tahití (1,3 %).

Para el Gobierno nacional, este comportamiento refleja una mayor consolidación de sectores con capacidad de transformación productiva y generación de valor agregado para los mercados internacionales.

Exportaciones no mineras siguen en aumento

El balance de las exportaciones no minero energéticas también mostró resultados positivos durante el primer trimestre de 2026.

Entre enero y marzo, Colombia exportó US$6.478,7 millones en bienes no mineros, lo que representó un crecimiento de 5,5 % frente al mismo periodo de 2025.

Durante ese lapso, el país despachó 2,8 millones de toneladas de productos, cifra que representó un incremento de 23,1 % frente al año anterior.

Estados Unidos se mantuvo como el principal destino de las exportaciones no mineras colombianas, concentrando el 32,7 % de las ventas, equivalentes a US$2.116,8 millones y un crecimiento de 2,3 %.

Le siguieron México, con exportaciones por US$329,3 millones y un aumento de 11,7 %, y Brasil, con US$297,1 millones exportados y crecimiento de 28,3 %.

El Ministerio de Comercio señaló que estos resultados hacen parte de la estrategia de fortalecimiento industrial y reindustrialización impulsada por el Gobierno nacional, orientada a ampliar la producción local y mejorar la inserción internacional de bienes con mayor contenido tecnológico y valor agregado.

Con información del Ministerio de Comercio, Industria y Turismo (MinCIT).

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Durante el 3.° Congreso de Hidrógeno y Eficiencia Energética realizado en Cartagena, la Asociación Nacional de Empresarios de Colombia (ANDI) advirtió sobre el estancamiento del país en materia de transición energética y alertó sobre una posible crisis de abastecimiento de gas que podría afectar la competitividad de la industria, especialmente en el centro del país.

El diagnóstico fue presentado por Jaime Concha, viceministro de Minería, Hidrocarburos y Territorio de la ANDI, quien afirmó que, a pesar de algunos avances, Colombia continúa lejos de alcanzar las metas climáticas trazadas. En su intervención ante medios de comunicación, el funcionario aseguró que el país “está sembrando los árboles, pero ya quiere soltar el bejuco”, en alusión al riesgo de desmontar la generación fósil sin contar con una base sólida de energías renovables.

Concha señaló que el desarrollo del sector sigue frenado por trabas regulatorias, licencias, consultas, conflictos de orden público, problemas de conexión a la red eléctrica y falta de seguridad jurídica. También cuestionó la ausencia de una hoja de ruta clara y libre de ideología política para guiar la transición energética.

Colombia pierde competitividad frente a otros países

Respecto al hidrógeno verde, Concha destacó que aunque el país cuenta con recursos como sol, viento, mareas y actividad volcánica, los avances son lentos y desorganizados:

“Esto es una competencia, una carrera, y si no hacemos las cosas bien, el tren nos pasa por encima y nos ganan otros países”, afirmó.

Aunque organismos internacionales reconocen el potencial de Colombia en este sector, la falta de ejecución podría hacer que otras economías de la región asuman el liderazgo en la producción y exportación de energías limpias.

Industria en riesgo por escasez de gas

Uno de los temas más sensibles planteados por la ANDI es el riesgo de desabastecimiento de gas en los próximos años. Concha reveló que el 50 % de los contratos de gas de uso industrial vencerán a diciembre de 2025, y que cerca del 45 % de ellos no tienen garantizado suministro para 2026.

“La mayoría de empresas afectadas están en el centro del país. Ya hay reuniones con seis o siete compañías que no tienen garantizado el suministro de gas”, explicó.

La situación se agrava por la falta de infraestructura para transportar gas importado desde la costa hasta el interior, lo que no solo encarece los costos, sino que también aumenta las emisiones, al depender de procesos de transporte y regasificación.

Según estimaciones de la ANDI, muchas industrias podrían ver duplicados sus costos de energía, lo que afectaría su viabilidad económica.

Alternativas y advertencias

Como parte de las soluciones, la ANDI anunció la creación de una Cámara de Gases Renovables, que buscará desarrollar el potencial del biogás para suplir hasta el 15 % de la demanda nacional. No obstante, Concha advirtió que, ante la falta de alternativas reales, algunas empresas ya evalúan volver al uso de carbón, una decisión que calificó como “preocupante” desde el punto de vista ambiental y de competitividad.

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Un impulso para la industria automotriz colombiana

La industrialización del Renault Kwid refuerza el compromiso de la marca con Colombia, donde la industria automotriz representa el 7% del PIB industrial. Este nuevo proyecto incrementará la producción local, complementando el portafolio de modelos ensamblados en el país, que ya incluye el Renault Duster, Sandero, Logan y Stepway.

Desde su llegada al mercado en 2019, el Renault Kwid ha sido uno de los vehículos más vendidos en Colombia, acumulando más de 42.000 unidades comercializadas hasta 2024. Ahora, con su producción local, se maximizan las capacidades de la planta y se abren nuevas oportunidades de empleo formal y especializado.

Tecnología, innovación y sostenibilidad

El Renault Kwid ensamblado en Colombia contará con tecnología avanzada, más de 5.000 horas de capacitación para su producción y la implementación de la plataforma global CMF-A, utilizada en cuatro continentes. Además, la marca ha invertido en automatización de procesos hasta en un 18% y en la instalación de la primera cabina de pintura bitono en Colombia.

En términos de sostenibilidad, Renault-Sofasa ha desarrollado el “Choco Project”, un programa de economía circular que incorpora biocompuestos derivados del cacao colombiano en varias piezas del vehículo. En alianza con Esenttia y la Compañía Nacional de Chocolates, esta innovación busca reducir la huella ambiental del modelo.

Características del Renault Kwid colombiano

El Renault Kwid fabricado en Colombia contará con:

• Nuevo diseño con firma luminosa y detalles en color verde cítrón.
• Rines de aluminio dark en todas las versiones.
• Baúl de 290 litros para mayor capacidad de almacenamiento.
• Cámara de reversa, alerta de presión de llantas y pantalla multimedia de 8”.
• Cuatro airbags, asistente de arranque en pendiente y control de estabilidad.

Exportación y reconocimiento global

El Renault Kwid ensamblado en Colombia no solo abastecerá el mercado local, sino que también será exportado a varios países de Latinoamérica, incluyendo México como principal destino. Para resaltar su origen, cada unidad llevará un sello distintivo con la imagen de un colibrí, símbolo de agilidad, innovación y compromiso con el país.

Un futuro prometedor para la movilidad en Colombia

Con este lanzamiento, Renault-Sofasa reafirma su compromiso con una movilidad accesible y sostenible, ofreciendo soluciones térmicas, híbridas y 100% eléctricas adaptadas a las necesidades de las familias colombianas. La llegada del Renault Kwid al ensamblaje nacional consolida a Colombia como un actor clave en la industria automotriz regional.

🚘 | El Kwid ensamblado en Sofasa, además de nutrir el mercado colombiano, será exportado a países como México, Ecuador, Argentina y Perú.
Son más de 2.200 vehículos Renault que se producen cada semana, en sus diferentes modelos. @Renault_Co pic.twitter.com/8XZiQq5nwN

— Nación Paisa (@NacionPaisa) April 2, 2025

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