Organizaciones de transporte de carga, pasajeros y volquetas en el Departamento de Antioquia, hacemos un llamado a la Agencia Nacional de Infraestructura, para que NO le de mas la espalda al Departamento de Antioquia y en cumplimiento de sus funciones y misionalidad coordine y administre los proyectos de infraestructura que son de impacto nacional, pero se ubican en el Departamento.
El desborde de las manifestaciones sociales que vivimos en la vía Medellin – Costa Caribe, en jurisdicción del municipio de Barbosa, Antioquia, son el resultado del agotamiento de las comunidades con problemáticas que durante años la ANI no ha atendió de manera eficaz, y como muestra de ellos, pese a las previas advertencias de las comunidades, el pasado 01 de febrero tuvimos nuevamente un bloqueo de vía donde el gran ausente en las reuniones sostenidas para tratar de solucionar la problemática fue la ANI; se debe tener claro, que las concesiones viales, son el privado contratado para ejecutar un proyecto de infraestructura, pero quien coordina, administra y vigila que estas concesiones cumplan es la ANI como entidad contratante, no puede la concesión hacer más allá de lo que le dice su contrato y si en algo esta fallando la concesión también es la ANI la entidad que debe hacer en los debidos procesos las correcciones de estas situaciones, pero es muy complejo actuar oportunamente cuando se le da la espalda al territorio y cuando no se hace presencia en terreno.
Desafortunadamente esto no lo mencionamos solo por el ultimo evento en Barbosa, otras situaciones que numeramos a continuación nos llevan a establecer que la ANI le dio la espalda a Departamento de Antioquia.
Pacífico 1:
- Los 13.2 kilómetros que están listos, pero no se
- El deslizamiento de Sinifaná que lleva sin solucionarse desde el año
- La situación del Puente de Bolombolo que la solución fue restringir el paso.
Pacífico 2:
- No existe una forma eficiente de acceder a la doble calzada de esta concesión debido a los problemas de pacífico 1.
Mar 1:
- Cronograma y porcentaje de obras para la solución definitiva del puente.
VINUS:
- Atención a las comunidades sobre los reclamos referente al peaje El Trapiche.
Lo que percibimos, es como se aplica una estrategia de agotamiento de las comunidades y usuarios de la vía, primero ignorando las solicitudes, luego desgastando en reuniones con funcionarios sin poder de decisión, todo esto lejos de “Impulsar y desarrollar proyectos integrales de infraestructura concesionada para transformar territorios, vidas y propósitos de manera sostenible, resiliente e incluyente fortaleciendo el tejido social, la equidad y la competitividad del país” como lo cita su misión institucional.
Los transportadores no podemos seguir siendo el fusible para quemar en cada bloqueo por las comunidades no atendidas, cada afectación de la infraestructura que no quedo contemplada en el contrato, cada error en la gestión de una entidad en la cual nosotros como prestadores de un servicio publico somos quienes asumimos las consecuencias económicas de una administración falta de empatía con las necesidades reales de las personas, más allá de los interminables problemas administrativos para los que parece nunca haber una solución.
Sea este también el momento de hacer un llamado al Gobierno Nacional, no es posible que desde abril de 2023 sigamos sin contar en la ANI con un presidente en firme en el cargo, esto ralentiza la toma de decisiones y genera incertidumbre en la entidad.
Por Colombia y desde Antioquia les decimos que ya es hora de volver a Antioquia y sentarnos a darle solución a todos estos problemas.
Por: UTRANS, FEDEVOLCO, COLFECAR, ATPA, AGREM, Asociación de Volqueteros Unidos de Antioquia.
