El Gobierno nacional presentó oficialmente la hoja de ruta que busca transformar el sistema ferroviario colombiano durante la próxima década, con proyectos estratégicos, inversiones multimillonarias y nuevas políticas públicas orientadas a modernizar la infraestructura de transporte del país.
La propuesta fue socializada durante el Primer Congreso Internacional Ferroviario, realizado en el Centro de Convenciones Ágora Bogotá, donde el Departamento Nacional de Planeación (DNP) y el Ministerio de Transporte presentaron el borrador del Documento Conpes de Política Nacional para el Desarrollo Ferroviario de Colombia.
El documento estará abierto para comentarios ciudadanos hasta el próximo 29 de mayo y será la base de la estrategia ferroviaria del país para las próximas décadas.
El Gobierno busca recuperar la red férrea nacional
La directora del DNP, Natalia Irene Molina, aseguró que el objetivo es revertir el rezago histórico del sistema férreo y fortalecer la conexión entre las regiones.
Actualmente, Colombia cuenta con 3.533 kilómetros de red férrea, pero solo el 36 % se encuentra operativo.
La meta del Gobierno es superar el 75 % de funcionamiento después de 2035, reduciendo la dependencia del transporte carretero y fortaleciendo un modelo logístico más competitivo y sostenible.
“Esta política busca conectar de manera eficiente las regiones del país y convertir nuevamente al tren en motor de desarrollo”, afirmó Molina.
Los proyectos ferroviarios que impulsa el Gobierno
Dentro de la estrategia nacional se destacan varios proyectos que ya cuentan con inversiones aseguradas o estudios avanzados.
Uno de ellos es la APP férrea La Dorada–Chiriguaná, considerada la primera Asociación Público-Privada ferroviaria de Colombia, con una inversión proyectada de $2,27 billones.
El corredor conectará territorios de Caldas, Antioquia, Santander, Norte de Santander y Cesar.
Otro de los megaproyectos es el Regiotram del Norte – Tren de Zipaquirá, respaldado mediante el Conpes 4190 de 2026 con recursos cercanos a $17,3 billones.
El Gobierno también confirmó avances en estudios técnicos para nuevos corredores ferroviarios como:
- Buenaventura–Palmira
- Villavicencio–Puerto Gaitán
- Interoceánico Juradó–Acandí
- Tren del Catatumbo
- Tren del Huila
Impacto económico y ambiental
Según proyecciones del DNP, la reactivación férrea permitiría reducir más del 26 % de los costos de exportación y disminuir en 23 % los tiempos logísticos del país.
Además, las autoridades estiman que por cada billón de pesos invertido en infraestructura ferroviaria podrían generarse cerca de 30.000 empleos directos e indirectos.
En materia ambiental, el Gobierno sostiene que el fortalecimiento del transporte férreo ayudaría a disminuir emisiones contaminantes y avanzar hacia una movilidad más limpia y sostenible.
“La reactivación férrea es una decisión estratégica para conectar territorios, fortalecer la competitividad y avanzar hacia un modelo de transporte más sostenible”, señaló la directora del DNP.
Participación ciudadana en el Conpes ferroviario
El Gobierno informó que el borrador del documento Conpes fue construido tras jornadas de socialización realizadas en ciudades como Barranquilla, Medellín, Tunja y Zipaquirá.
Los ciudadanos y sectores interesados podrán enviar observaciones y comentarios a través de la plataforma oficial del DNP antes del cierre del proceso de consulta pública.
